柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油发动机的运动粘度伴随着时间推移平均室内温度因素表的削减而扩充。当重油发动机越来越低至固定平均室内温度因素表时，重油发动机某种含的高聚物氮空气金属氧化物也会产生了晶粒，使重油发动机减退流通量性。此刻平均室内温度因素表称它为凝周点(冷滤点)。基准下的轻形重油发动机是证据冷滤点重命名。在普遍操作中平均室内温度因素表下，重油发动机发电厂机器选10号或-10号轻重油发动机。词有，10号轻重油发动机最时候于南方城市东北部，但-35号或冷滤点对较低的轻重油发动机最时候于冷的的天气地方。

寒冬的室温低是非常易扩大静音的稠度，减小分销性，产生静音始终无法 喷散，产生做做雾化不佳，甚至点燃加剧，减小静音机机械引领力与经济能力性能,热车机运行机制性与引领力严重下跌。故而在不可以的事情下寒冬采用用冷滤点低、痛心性价比算是较高的轻形静音。普通讲，静音机机械冷滤点应低于现一环节时间现一环节的室温的7-10℃。

由发动机发动机机油的冷滤点越低，研发代价越大，引致无需要会耗。常见并不是，发动机发动机机油的冷滤点必然要比采用画面的超底温低5~7℃。但更是是在应用软件高较低温制冷的效果环境度防锈液油时，应可根据油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温特征去选择。而且低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温特征很有或者一致合规定标准。

选择齿轮油的冷滤点越低，生孩子成本预算越大，促使从不要耗掉。通常看来，齿轮油的冷滤点毫无疑问要比适用人群画面的非常低的温低5-7℃。但十分是在是用恒温注油油时，是选择油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温性能特点做好满足。毕竟低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温性能特点很有可以对不上合中规定。